公路、水路交通作为国民经济和社会发展的基础，近年来得到了快速发展，交通信息化在基础设施建设的同时，正朝着综合交通运输化发展。交通运输网的形成解决了货物和旅客的流动，而信息的交流对信息网络的建设提出了强烈的要求，随着信息技术的发展，改善运输组织管理方式，提高运输效率，充分发挥交通基础设施的作用，已成为交通业界人士的共识。
交通行业的信息化起步比较早，80年代初在与国际交流较多的港口和航运企业开始应用计算机进行管理，针对船舶、车辆、货物、人力、机械、库场等主要管理对象，开发了生产调度系统、港口吞吐量和船舶在港停时以及衡量港口工作效率的作业票统计系统、财务管理系统等，提高了企业的管理水平，为港口和航运企业信息化建设奠定了一定的基础，目前水运企业都具有一定规模的信息化管理和技术支持部门，已经成为企业运作管理中极为重要又不可缺少的一项工作。
作为交通行业联网较早的水运生产调度管理系统，经过多次升级改造，至今仍在发挥着不可替代的作用，依靠该系统，交通部每天可以掌握到全国主要港口的一系列的业务生产信息，为领导了解企业情况和决策提供了可靠的依据。
交通运输EDI已在全国主要港口和航运企业的集装箱管理方面等到广泛应用，连接了港口、船公司（或船代）、货主单位（或货代）、理货以及监管部门等，地区性的网络已经形成，对于杂货和散货的管理系统以及全国EDI网络仍需开发和建设，以利于形成完善的电子商务系统。
对于公路建设来讲，国家在“八五”之后加大了建设的投资力度，采用多渠道筹措资金，使公路建设得到高速发展，加快了国道主干线的建设，高速公路已达到了1.6万公里，作为公路建设特别是高速公路建设重要组成部分的监控系统、通信系统、收费系统等基础设施随着各路段的建设一同实施，以保障公路运输的安全快速运行，随着路网的建设，信息网络的基础设施也逐步形成。在建设过程中，应用信息技术进行工程管理，是各级领导普遍关注的问题。由于国道主干线还未完全形成，全国联网收费暂时无法实施，按照区域性或路段收费已经部分应用计算机。
在公路运输方面，目前规模效益不高，极度分散的运输组织，未能形成规模竞争能力，车辆管理跟踪、货物配载没有网络化。随着我国加入WTO，公路运输企业的联合势在必行，统一规范的公共信息网络平台将逐步形成，从而提高企业自身效益，在此期间，各公路运输企业自身的信息化建设是基础。
交通系统“九五”期间开始实施“金交工程”，交通部已投资建设了交通运输信息网（CTInet）网管中心，已实现与部分省交通厅的联网，需要开发的应用系统还有许多，交通企事业单位的加入正在逐步进行。
交通行业各企业信息化需求显著，信息技术在交通领域具有广阔的应用市场，由于是分散管理方式，集中采购的项目极少，但是示范作用极强，成熟先进的技术、性能价格比好的产品、国内外成功的应用范例是交通信息化选择采购的基础。
