总结报告。报告通过后，穆罕默德·本·扎耶德·阿勒纳哈扬会见了苏联代表团团长，通报了BMP-3试验委员会作出的积极结论。此外，他要求试验过的车辆和参加试验的苏联专家组留下来，以便培训阿联酋军人。数天后，阿联酋总统谢赫扎耶德·本·苏丹 .阿勒纳哈扬接见了苏联代表团负责人，通告了为阿联酋武装部队购买BMP-3步兵战车的决定。
苏联解体后，继承苏联政治、军事遗产的俄罗斯向阿联酋提供军事装备的问题命悬一线。然而，渴望在自己的武库中看到BMP-3步兵战车是阿方军人的奢望。1991年秋季，阿里·里亚尼率领的阿联酋代表团为商谈购买BMP-3问题抵达莫斯科，他的助手是A.木塔瓦。在会谈过程中，阿方提出了进一步改进BMP-3步兵战车的要求。其中包括要求保证能在55度的高温条件下使用，安装法国热成像仪和空调等。首批BMP-3应于1992年开始交付阿联酋。
1992年，第一批BMP-3抵达阿联酋。这些车辆与俄军西伯利亚军区和军事院校中使用的车辆有很多区别。提供给阿联酋的BMP-3没有安装起动加温器和取暖设备，取消了车底距地高调整机构，但增装了白俄罗斯明斯克“方位”股份公司生产的“纳莫特” （Namut）热成像瞄准镜，其中使用了法国萨基姆公司的热成像通道。还为静液转向机构液压传动装置的散热器安装了辅助散热风扇。车体和炮塔外表面覆盖有专用隔热材料。此外，销往阿联酋的步兵战车还装有国外产的通信设备。从此，阿联酋部队开始装备BMP-3步兵战车。
1993年，阿联酋主办首届阿布扎比防务展（lDEX93），而且成为系列同类展览会最具影响力的防务展。从此，全球防务装备的最尖端技术多数在阿布扎比防务展上亮相，加之召开汇聚全球顶尖防务集团和防务专家的防务研讨会，因此，阿布扎比防务展被誉为全世界军工制造业最重要的盛会。IDEX93防务展后，很长一段时间，俄罗斯T-80坦克都是IDEX展览会的名片。BMP-3步兵战车“飞越”障碍的能力也不比T-80坦克差，其在靶场展现了优秀的射击能力，并在运河上演示良好的浮渡能力。一段时间后，科威特、塞浦路斯、韩国也购买了BMP-3步兵战车。
BMP-3步兵战车交付韩国军方后，该国陆军领导层决定在特殊道路上对该车进行测试。此前，他们已经在俄罗斯试验场对BMP-3进行了全面测试。韩国的试验基地构筑有试验本国坦克和装甲输送车的专用障碍，BMP-3在韩国测试期间，俄罗斯专家发现有些障碍甚至韩国的Kl坦克也无法克服，因为这些障碍上没有发现车辆通过的痕迹。不过，由俄罗斯驾驶员驾驶的BMP-3通过了所有障碍。
战场洗礼
从BMP-3步兵战车装备部队起，无论是在俄罗斯还是在国外，其参加了多次局部军事冲突。如果说BMP-2步兵战车经常出现在世界各地发生的局部军事冲突中的话，那么BMP-3步兵战车参战的机会则并不多。唯一成建制装备BMP-3步兵战车的苏军西伯利亚军区的摩步团离交战区域相当远。该型步兵战车还没有来得及派往阿富汗参战，1989年2月l5日苏军就全部撤出了该国。在德涅斯特河沿岸地区、塔吉克斯坦和卡拉巴赫参加作战的装备包括T-64坦克，但没有BMP-3步兵战车。然而，在1994年12月，从第一次车臣战争开始，1个装备BMP-3步兵战车的摩步营被派往前线参战。
有关车臣战争和装备使用的情况在互联网上有很多信息，可惜许多内容与实际情况并不相符，包括对BMP-3的评价。众所周知，在第一次车臣战争中，俄军参战装备出现了许多问题。例如，曾经发生这样的情况，一列运载35辆装甲输送车的列车到达目的地，其中能自行驶下平板车的仅有5辆，28辆装甲车的武器系统有故障。这样的信息不是来自互联网，而是来自官方文献。BMP-3步兵战车结构复杂，要使其发挥出作战威力，必须很好地熟悉和掌握它。而当时在俄罗斯熟练掌握该车的人和军官非常少，俄军士兵和军士更谈不上了解。如果武器系统保养到位、乘员训练有素并且准备充分，BMP-3在战场上只需要按下3个按钮就可进行有效的火力打击，但这只有经过精心培训的士兵才能实现。
一名BMP-3乘员在论坛上回忆说：“1998 - 1999年，我曾在摩托化步兵第85师服役，该师担负BMP-3步兵战车驾驶员和炮长的培训任务。我的专业是炮长，因为车长通常还要承担炮长的职责，车长和炮长的培训工作量是驾驶员的1倍以上，而且对他们的培训提出了更严格的要求。BMP-3车载武器包括：3挺7.62毫米机枪，l门100毫米火炮和l门30毫米机关炮。与BMP-2相比，只有100毫米火炮是新安装的，航向机枪具有机动瞄准射击能力，但很少使用。载员下车后，航向机枪只能由驾驶员操控，但驾驶员的首要任务是开车，实际上没有很好地训练如何进行射击。BMP-3装有2个瞄准镜，一个是瞄准射程为4000米的IK13-2昼夜综合瞄准镜，一个是瞄准射程为2 000米的普通PPB-2瞄准镜（备用）。1Kl3-2瞄准镜结构相当复杂，且不易维修，PPB-2却很少损坏，易于维修，因此实际上被作为主瞄准镜。射击训练中，很少考核4 000米射击科目。俄军步兵战车训练的重点科目是30毫米机关炮和机枪，尤其30毫米机关炮是最常用的训练科目。”
俄军在部队训练中没有安排炮长使用主瞄准镜（IK13-2或“索什”）进行训练，因为它结构复杂，容易损坏。因此，BMP-3射击训练中经常在应急状态下才使用备用瞄准镜，而不使用自动化火控系统，这实际上导致了该型步兵战车没有充分发挥自己的优势。有俄罗斯专家认为，这是造成首次车臣战争中部分BMP-3表现不佳的原因之一。不过，总体而言，俄军对BMP-3在车臣战争中表现出的作战性能是持肯定态度的。参加过第一次车臣战争的一名军官讲述了BMP-3在车臣战争中的表现。在车臣战争中，他是装备BMP-3的一个摩托化步兵营的参谋长。据他说，1994年12月抵达车臣时，他们营装备有31辆BMP-3步兵战车，在参加包括进攻格罗兹尼在内的5个月的战斗中，遭受重创的步兵战车有7辆，另有2辆轻度受损的BMP-3。其中l辆车是由于l发120毫米迫击炮弹在距车辆尾部1米处爆炸的弹片击中静液传动装置检查窗盖，导致静液传动装置连接管断裂，车辆失去可控性。运到库宾卡的另一辆战损BMP-3是被反政府武装分子发射的反坦克火箭弹击穿右侧。这名军官还说，许多BMP-3乘员熟练掌握了车辆武器系统，并成功完成了作战任务。在城市作战中，BMP-3成功用于歼灭占据建筑物高层的狙击手、机枪手和火箭弹发射手。他们在500 - 700米射程内，使用100毫米杀伤爆破榴弹攻击敌人。训练有素的炮长将炮弹从建筑物窗户打入房间，其内的狙击手失去生存的机会。30毫米机关炮发射的杀伤爆破燃烧弹和杀伤曳光榴弹也能打进房内。BMP-3武器系统的大角度瞄准射击能成功完成这样的作战任务。
曾经参加过车臣战争的马耶夫上将（曾任俄罗斯国防部汽车坦克装甲兵总局局长）也对BMP-3的作战性能给予好评，他强调指出，BMP-3步兵战车挽救了许多俄军士兵的生命。甚至对手也对BMP-3的作战性能给予肯定，尤其是该车对抗高层建筑物的狙击手的有效性，令对手生畏。车臣反政府武装曾想方设法摧毁BMP-3，承诺对击中或摧毁BMP-3的武装人员重金奖赏。
BMP-3参加的另一场武装冲突发生在科索沃境内。阿联酋武装力量的一个营作为多国部队驻科部队的一部分，执行停火监督任务。该营于1999 - 2000年间在前南斯拉夫执行任务，但没有看到有关阿联酋部队与敌人交战的报道。
现代化改进
在20多年的使用过程中，BMP-3步兵战车的设计也发生了一些变化。这种战车在世界各地-40～ +50度地区的使用经验，证明它仍是当今同类步兵战车中性能最好的一种，这一点得到了科威特、塞浦路斯、阿联酋等许多国家陆军官兵的证实。特别是在车臣和科索沃战争中的战斗使用经验，为其现代化改进工作指明了方向。1995年，在攻占车臣首府格罗兹尼的战斗中，杜达耶夫武装分子对俄军BMP-3战车进行了卓有成效的袭击，在城市环境中战斗的BMP-3战车遭到了高层楼房内100毫米口径炮火的有效压制，7辆BMP-3战车被武装分子利用火箭筒和坦克炮火摧毁，另外2辆严重受损，其中1辆车身右侧被火箭筒击穿两个洞，第二辆战车车尾液压传动装置被120毫米迫击炮弹片击毁，无法启动。BMP-3步兵战车在行进和战斗使用中发现的致命缺陷是：武器系统从准备到发射的操作比较复杂；由于测距仪的收发两用机装配在100毫米2A70火炮炮管上，测距仪距离校准经常受到限制，无法正常发挥火力；近距接触战中防护性能不强。
针对上述问题，设计师提出了全面现代化改进的方案，包括采用了许多新工艺和新技术方案，使其各方面的战术技术性能显著提高，使战车重新焕发了生机和活力。例如，从1998年起，BMP-3步兵战车换装带固定测距仪的新型组合瞄准仪——“索什”瞄准仪（白俄罗斯明斯克方位公司研制），替代先前的1K13-2型瞄准仪。阿联酋坦克装甲兵（阿陆军BMP-3战车纳入坦克部队编制）特别喜欢这种使用、维护都比较简单方便的新型瞄准仪。同时，该型步兵战车在现代作战中高强度、高负荷的使用，以及在海湾国家的使用经验表明，必须重新完善结构设计，改善其人机工程学方面的问题。
俄罗斯库尔干机械制造厂工程师根据步兵战车研制和生产方面长期积累的经验，考虑到对发动机冷却系统及战斗使用的现代化要求，制订了BMP-3战车系统改进计划。这一计划充分考虑到了大多数国家陆军对战斗性能的要求，结合第三代现代化步兵战车先进的军事技术水平，主要改进方向是完善各种战术技术性能，主要目的是提高战斗力，提高乘员舒适性和与人机工程适应性，包括集成C41自动化指挥系统。这一计划还有一个显著特点，那就是客户可以根据自己的需要，选择优先改进方向，如改进火炮威力、战车防护性能、机动性能、使用效率等战斗性能指标。这些改进方向可以整体实现，也可单独完成，一切视客户的选择而定。在多年的改进过程中，出现了多种改进方案和多种车型，其中最值得关注的是BMP-3M。
BMP-3M步兵战车
该型步兵战车（也称为现代化改进升级型）融入C4I自动化指挥控制系统中，改进车型上安装了电子辅助驾驶和操作系统（也称为底盘信息控制系统），能够保证以视听方式，向乘员告知车辆的运行情况。特别是能够告知BMP-3底盘系统的功能信息、装弹系统或测距仪组件的问题，以及保障武器安全工作模式的供电系统状况等（通报信息超过100个）。例如其中的一个功能——发射导弹前制导武器系统准备就绪，自动化检测系统能防止发射反坦克导弹时出现的损失。
底盘信息控制系统能够降低个别部件、组合机件或系统因不正确使用而发生故障的风险，还能接收某个构件发生故障的详细信息及其在战车中的位置指示，极大地减轻了驾驶员的工作负荷。此前，一旦战车出现故障，经常出现驾驶员在进行部件替换时，反复检查系统组合机件，连续几个小时都无法查找到准确的故障部件的情况。
因此，借助安装在改进型步兵战车上的驾驶员一体化显示器，乘员可以接收到技术保养、部队修理和其它使用文件。驾驶员显示器还能显示摄像头拍摄的和电子地图信息系统中的图像。该系统配备了类似于“黑匣子”的独立电子存储器来记录使用过程发生的事件，以便用于分析所确定的系统故障或乘员的错误动作。
BMP-3M安装的车载数字化系统能够为司令部C41系统收集和传输车辆技术状况的实时数字信息。为了提供乘员舒适的车内环境，车上配备了带电传动装置的炮塔空调和用于载员室及驾驶室的带有小型柴油发电机组的空调。
空调发电机组独立于车辆制式系统，在环境温度超过50摄氏度时会为作战乘员提供舒适的条件。空调所需要的能源由发动机机组或辅助动力装置提供，新型辅助动力装置还可供武器控制系统使用，可以使战车关闭主发动机，以节省防御行动中的燃料消耗，还可通过该发电机组提供主要武器系统、观瞄和通信设备工作所需要的电能，以及为蓄电池组自动充电的同时提高伪装性能，减少战车红外及热辐射特征信号。空调和辅助动力装置整个系统全重不超过250千克，不会影响战车的机动性能和水上性能。
车辆无论是在行进间和静止间都能提供空调和电力供给。车辆浮渡时，如果主发动机出现故障，发电机组能够为舱底排水泵提供动力，以便长时间保持车辆浮力，以及在得到救助前保持生命支持系统的工作能力，如有必要还能保证观察和对敌人射击的能力。防御作战中长时间停车时，不启动主发动机还能降低被敌探测设备发现的概率，节省主发动机寿命，减少燃料消耗。
为了使步兵战车上的信号、通信和观测设备得到经济和低噪声的电能供给，可以使用功率为2千瓦的便携式自主式柴油发电机组，该机组可安置在车外15米远的地方。
人在极度炎热的气候条件中是非常难受的，技术装备在酷热环境中也极易出现故障或损坏。因此，柴油发动机的故障大多数是由于驾驶员在醋热环境中导致操作失误造成的。当在50摄氏度的沙漠地形上驾驶战车时，需要使发动机保持高转速和注意观察发动机的温度，防止因温度过高造成发动机损坏。尽管驾驶员明白这些道理，但在复杂的地形环境下，再加上高温，发动机过热也是难免的。
为了解决这个问题，并改善动力性能，在BMP-3上安装了APP68×8自动换挡装置。它的作用是根据道路条件和发动机负荷量自动换档。该装置能使发动机在中等油耗情况下以最佳的冷却液温度以最高效转速运行。如果出现过热，APP-68×8自动换档装置使BMP-3以更高的发动机转速行驶，从而改善发动机的冷却效果。
人性化设计的自动换档系统安装简单，方便实用，难怪一些BMP-3M的驾驶员说，开着战车就好像驾驶一辆豪华大轿车一样。
采用APP-68×8自动换档装置能显著提高战车的动力性能。将战车加速到60千米/小时的时间平均缩短16%，行驶400米路程比手动换档快8%。此外，战车采用自动换档后，起伏地形上每千米储备行程比手动换档少耗燃料7.5%。
应当指出的是，BMP-3传动装置、APP-68×8自动换档装置、操纵机构的结构能允许驾驶员随时使用方向操纵舵的手动变速杆换档。
为了提高火炮威力，通过火控系统的改进升级得到提升。战车装配了“春天”K瞄准系统，这种系统配备有电视摄像机、固定激光测距仪、反坦克导弹信息控制通道、目标自动跟踪器。改进后的战车在对移动目标进行攻击时，瞄准手不再需要完成把瞄准标志对准目标的手动操作，目标自动跟踪器会自动完成一切操作。安装了VBTS-8×8数字式弹道计算机，能够保证使用俄罗斯或国外现有和任何新生产的弹药进行射击。强大的处理能力保证各种射击条件下瞄准角度和侧向提前角的运算处理。数字式计算机能依据输入的气象条件（空气和装药温度、大气压力、风速和风向）自动确定瞄准所需的修正数据。
新型火炮控制系统能够保障武器系统使用一些新型弹药，如次口径破甲弹、带串连战斗部的制导导弹等，保障摧毁5 000米距离内的任何现代化坦克。与原型不同，BMP-3改进型步兵战车实现了制导导弹自动化装填，极大地提高了制导武器系统的战斗速射能力。之前，为了保障反坦克导弹的快速装填，需要由载员舱中的一名载员来帮助炮长装弹，如今，反坦克导弹自动装填装置直接装配在战斗舱中，而且不需要对战斗舱设计进行较大的修改。
为提高乘员的观察能力，车上安装了TKH-AN车长观察仪，这种新型仪器配备有激光主动肠冲辅助照明灯，能够增加目标发现距离，保障对有效作用距离内的目标进行观察和测量，能在夜间发现3 000米距离内的敌方光电设备。同时，照明灯还采取了特殊伪装措施，降低红外辐射特征，避免被敌方发现。新型车长观察仪也能在照明不太理想的情况下高效工作，同时具有较强的抗干扰能力。为提高防护能力，车上加装了附加屏蔽装甲和“竞技场”E主动防护系统，可对炮塔两侧135度的弧形范围内进行探测及防护，从发现来袭目标到摧毁目标的反应时间为0.07秒。附加屏蔽装甲的安装不需要改变车体结构。
上述结构设计上的改进，司使用修理工程车由拥有中等技术水平的人员，在用户装备使用地域进行。
总之，应该指出的是，BMP3M采用新升级系统，以及功率更强大（485千瓦）的UTD-32多燃料柴油机、新的车长全景瞄准镜、目标自动跟踪系统、新的防护设备，从而使BMP-3M步兵战车优于所有国外同类型车辆。其最大公路速度达到80千米/小时，成为世界上跪得最快的履带式步兵战车之一。
