汽车也将实现标准化，而非通用型号将逐步退役。
基于上述认识，俄罗斯加快了新一代装甲装备的研制步伐，并赋予“舰队”坦克的研制代号为“148工程”，俄军装备编号为T-14坦克，据悉是按生产开始年——2014年命名的。从此可看出，俄罗斯似乎已经决定放弃20世纪约定俗成的军队装备新坦克以连续编号命名的定式。虽然将其称为T-99“优先”坦克，也是不打破传统命名定式的另一种选择。“舰队”重型步兵车（“149工程”）装备编号为T-15。B-IO（“693工程”）、B-II（“695工程”）分别是“库尔干人”25通用中型履带式车族中的步兵战车和装甲输送车的编号和研制工程代号。这里首先从“舰队”主战坦克的研制说起。
研制动因与进展“舰队”坦克的研制总计耗时5年。对于研制拥有世界领先水平的坦克来说，用时是非常短的。目前，局外人对这款坦克还没有完整的概念，研制单位和军方对其外观和总体布局都严格保密。俄军事专家分析得出的结论是，该型坦克是15年前研制的未来型“195工程”或称为T95坦克的“精简版”。2010年，T-95坦克的研制工作被俄国防部宣布终止，其原因有以下几种说法：成本过高；性能的先进性没有得到国防部认可，时任国防部长的谢尔久科夫认为，与T72现代化改进型相比，T-95坦克没有绝对优势；军方提出了更高要求，新坦克底盘应当成为诸如重型步兵战车、自行火炮、高炮综合系统等系列战车的通用平台。
2011年3月，俄陆军总司令波斯尼科夫说，T-95坦克“实际上是自1973年起开始生产的苏联T-72坦克的第17次改进型”，因此，在他看来，T-95坦克的性能也没有在实质性上超越其前辈，这意味着军队没有必要装备这种坦克。
乌拉尔机车车辆制造厂坦克设计局总设计师弗拉基米尔·米哈伊洛维奇·涅沃林则声称：“对T-95坦克的意见主要涉及其生存性。该车乘员、弹药和燃料布局在同一舱室中。坦克装甲被击穿时，不可避免会引燃燃料。即使配备有灭火系统，发生火灾的情况不能完全避免。因此，现代装甲装备的发展方向是，实现燃料、弹药和乘员分开配置。此外，还必须采用遥控武器。这些原则在T-95坦克试验样车上已经实现。遗憾的是，该型坦克被终止继续研制。”
经过论证与权衡，俄国防部决定研制新一代坦克，取代尚未列装的几乎已经研制完成的T-95坦克。2011年在媒体上首次出现了这种新型坦克的消息。曾任俄国防部汽车装甲坦克兵总局第一副局长的卡瓦连科中将声称，2015年俄陆军将装备“舰队”坦克。
2012年初，俄国防部汽车装甲坦克兵总局局长舍甫琴科少将在接受记者采访时说，“舰队”坦克实验设计任务书规定，2015年前将研制出通用重型装甲平台，其底盘承载能力达30吨，在其基础上将研制出主战坦克、步兵战车、装甲修理抢救车等车型。
2013年8月20日在莫斯科举行了“国防部创新日”展览。其中非公开展台展出了以“舰队”重型平台为基础的各种装甲装备模型。
2014年1月27日，俄罗斯乌拉尔机车车辆厂负责特种车辆研制与生产的副总经理哈利托夫做客“莫斯科回声”广播电台时声称，“舰队”是多年现有技术储备的成果，当然也充分吸收有前途的和正在研制的新技术，其中包括乘员防护、火力、机动性等方面获得的最新成果。
2014年10月1日，俄陆军总司令奥列格·列昂托维奇·萨柳科夫在接受塔斯社记者采访时说，国家试验结束后将采购营规模的新型坦克装甲车辆，在分队编成内进行战斗训练和各阶段的部队使用试验，根据部队使用试验结果确定这些战车的用途和采购规模。
10月28日，乌拉尔机车车辆制造厂联合体公司副总经理哈利托夫对媒体说，“舰队”是全新的一代坦克。类似的车辆在世界上还没有。该型坦克是第二次世界大战后苏/俄第五代坦克，虽然在坦克制造业中算不上是一场革命，但绝对是向前迈进了一大步。在该项目上实施了与之前研制坦克不同的思想和解决方案，显著提高了坦克的性能。
