摘要：随着我国社会水平的提升，经济步伐的推进，我国的基础交通事业也在这个过程中得到了较大程度的发展。其中，长大隧道是我们开展铁路建设过程中的一个重要环节。在本文中，将就长大隧道快速施工技术进行一定的分析与探讨。
关键词：长大隧道 快速施工技术
1 概述
近年来，我国的铁路隧道数量得到了大幅度的增加，无论是从断面上还是长度上都获得了较大的突破，且使得隧道施工技术也在这个过程中逐步变得更加成熟。在这种情况下，对于长大铁路的快速施工则成为了我们需要重点研究的一项工作，对此，就需要我们能够对矿山法以及其它施工技术进行适当的完善与改造，并以此获得施工质量以及施工效率的提升。
2 长大隧道快速施工技术的应用
2.1 隧道测量放线 在山岭隧道测量环节，其通常都具有非常大的工作量，对此，就需要我们能够以科学施测方式的应用在节约我们测量时间的同时对测量效果作出保障：
2.1.1 洞外平面控制测量。在隧道出、入口建立起一套平面控制网络，并保证我们布设范围内应当大于4个控制点来帮助我们更好的开展校核工作。其中，需要保证一个控制点能够对洞内第一个控制点进行观测，并保证其定向边不应小于洞内导线的长度。在控制点布置方面，需要我们将其布置在视野良好、稳固可靠的位置，且保证视线应当高于障碍物1m以上。
2.1.2 洞内平面控制测量。在洞内平面测量过程中，需要我们使用等边闭合导线环网的方式开展，并以由外至内的方式引测，且尽可能保证在夜晚和阴天开展工作。而在洞内导线点布设方面，则应当使其尽可能的靠近中线，且将导线的边长控制在400m左右，这是因为如果导线边长过短，就会增加累计误差，并最终对贯通精度产生影响，而如果导线边长过长，则也会因为洞内透视效果不佳而对我们测量工作的准确性产生影响。另外，在测量的过程中，应当做好照明、通讯以及通风设备等准备工作，并以双照准法减少测量误差。
2.1.3 施工放样测量。在洞内每隔一定的距离，就应当在墙上钉4个点，且根据洞内高程控制点以及导线控制点位置对其高程以及坐标进行测量。在出碴完毕之后，则应当在离掌子面20m至30m位置设置镜，并以后方交汇法对放线资料进行计算。在测量方面，我们使用全站仪开展测量工作，并由红外线照准掌子面放出轮廓线及其他各点。通过这种方式，能够较大程度的缩短我们放线工作所需的时间，通常来说20分钟左右即能完成。
2.2 全断面光面控制爆破 在长大隧道施工过程中，光面爆破施工工艺是非常关键的一项技术，其所开展的效果将直接对隧道挖掘质量以及进度等产生影响。而在具体挖掘的过程中，由发生爆破而引起的超欠挖是不可避免的，并会因此出现多出碴、多装等情况，需要使用混凝土对其进行回填，不仅造成了施工材料的浪费，对于我们施工的进度也会产生较大的影响。对此，我们需要通过以下方式对超欠挖进行一定的控制：
2.2.1 钻孔精度与速度。在掌子面凿眼方面，我们使用YT-28气腿式凿岩机，同时，也可以制作具有多种功能的简易钻孔支架，以多台钻机同时施钻的方式来进一步的提升钻孔速度。在简易台架搭设方面，我们应当根据炮眼实际布置的情况以及断面大小设置适当的层数，并在保证底层空间较为宽敞的基础上将其上面几层设置为伸缩类型的装置。在实际开钻时，我们则可以通过装载机的应用将台架抬至工作面，并由台架上安装的风枪、照明灯具、配电盒等大大的减少我们的施工时间。
2.2.2 光面爆破设计。光面爆破的起爆顺序由以下几个步骤组成：掏槽炮-扩槽炮-内圈炮-周边炮-底板炮。在掏槽方面，我们使用的是三级楔形斜孔掏槽，并将其底部炮眼长度的三分之一处安装高威力炸药、将其上部换为低威力炸药，将其顶部保留约20%的炮眼长度，并使用炮泥对其进行堵塞。在掏槽眼布置上，我们应当将其布置在开挖断面的中央略靠下的部位，以此在底部岩石破碎时能够减少飞石数量。
2.2.3 开挖控制。对超欠挖进行控制的方式最关键的就是要做好开挖轮廓线的控制，并在此基础上保证标高以及中线所具有的准确性。同时，如果放线精度不够，那么则会使断面出现整体偏移的情况，且会造成一侧欠挖、一侧超挖的情况的出现。对此，就需要我们在实际测量过程中借助高精度仪器的同时以合格的责任心保障测量结果的精确性。
2.2.4 爆破质量管理。在我们实际施工开展的过程中，完善系统的质量保证体系是非常关键的一项工作，其能够将很多方面的因素归于可控状态，并以此满足我们隧道施工的基本要求。在质量管理工作方面，需要我们能够以现场实验以及工程类比的方式对相关爆破参数设计进行不断的优化，并优先使用性能好、精度高以及操作简单的钻孔设备，以获得更好的爆破质量。
2.3 建设良好施工环境 施工环境是保障整个工程顺利开展的重要因素，其不仅能够大大提升我们的工作效率，且对于工作人员的身心健康也具有非常重要的作用。
2.3.1 通风环境。在隧道施工中，对于我们作业环境产生影响的因素主要有爆破、钻孔、运碴以及由混凝土喷射产生的粉尘；爆破产生的有害气体以及机械设备运行过程中产生的废气等等。其中，粉尘可以说是对洞内环境影响最大的一项因素。而为了能够使洞内具有良好、健康的施工环境，最为重要，也是最为根本的一项措施就是尽可能的减少与消除发生源。而通风则是改善洞内作业环境的一个重要办法，尤其是对于长大隧道来说，通风更是对我们施工进度产生影响的一项关键因素。在具体实施方面，我们需要优先以压入的方式进行通风，且以变级多速隧道风机为主要通风设备，确保洞内具有足够的风量与风压。而在通风管的应用上，则适合应用直径为1.3或者1.5m、摩擦系数小且漏风率低的通风软管，以获得更好的通风效果。
2.3.2 施工照明。在长大隧道中，照明也是非常关键的一项因素，没有照明，就无法谈施工。在施工区域的照明方面，需要保证所使用的照明设备具有充足的亮度，且对于作业的工作面来说也需要具有充足的照明，以此来满足我们人员、设备的正常通行以及实际作业。另外，在对作业面照明设置时可以将移动照明同固定照明两者相结合的方式开展，并在危险区域设置标志灯。
2.3.3 降噪措施。在隧道施工的过程中，由于环境较为狭窄、设备数量较大，就会使隧道中施工所产生的噪音格外的大，并会使人们产生不舒适的感觉，如果长时间在这种高噪音的环境下施工，甚至会引起一系列的听觉疾病。不仅会直接对我们的作业效率产生影响，更甚至会因此出现一系列的事故。对此，就需要我们在对施工机械设备选择时尽可能的多选择噪音较低的设备，并通过良好防震、防噪设施的安装最大程度的降低施工噪音。
3 结束语
总的来说，长大隧道具有地质情况不确定、隐蔽性强以及作业空间小等特征，无论是技术性还是危险性都较强。在上文中，我们对长大隧道的快速施工技术进行了一定的研究与分析，而在实际作业过程中，也许要能够充分的联系实际，以更针对技术的应用保障我们的施工效果。
参考文献：
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