【摘要】道路的基础是路基，对路面的质量保护起着至关重要的作用。但是在我们日常生活中，路基不仅需要承受自然因素的摧毁，更是反复承受着各种荷载，这样就自然导致路基的变形以及坡度发生改变，路面的质量和稳定性受到影响。西藏地区自然环境复杂多变，公路路基的病害更是日益突出，制定有效并可实施防治措施已迫不及待。
【关键词】西藏公路；路基病害；防治措施
西藏地处我国西部地区，自然地理环境复杂多样，因此对路基的建设也影响很大。 根据前面的结束，我们知道路基是公路的重要组成部分，是按照路线位置和一定技术要求修筑的的建筑物，其需要承受由路面传来的荷载，必须要有足够的强度、稳定性和耐久性，不然就不具有价值和任何意义。路基的强度与稳定性受水、温度、土质等客观因素的影响，同时也受车辆行驶所带来的重量的影响，路基的设计、施工方法及养护是否正确等人为因素的制约。当然，随着我国经济的发展，青藏公路的修建的实施性，都对我国今后公路的建设提出更高、更新的要求。这同时也对我们公路设计是一次体验与尝试，更是一种挑战，必须在所有项目都未开展的时刻，对全局有一个好的把握，统筹兼顾。
1.西藏公路路基病害产生的原因
西藏公路路基病害产生的原因是多种因素构成的，其主要是人为破坏和自然特征两大因素影响造成。
1.1西藏自然环境特征
西藏地处26°52′N—36°32′N，78°24′E—99°01′E属于温带大陆性气候和高寒气候居多。地势较高，西北向东南倾斜。地貌类型不一，边缘高山环绕，峡谷深切，内部高原、山脉、湖盆、盆地等地貌单元排列组合。高寒气候独特，太阳辐射强烈，气温低，气温年较差小，日较差较大，气温、降水区域差异和季节变化明显。复杂多样；河流众多，湖泊密布；水平地带分异与垂直变化紧密结合。因此，特殊的地理条件、地质条件及气候的变化是导致西藏公路路基产生病害的主要的原因。比如说路基的纵向裂缝、波浪扭曲变形及不均匀沉陷的直接原因就是气候周期变化造成。
1.2人为的破坏
公路的破坏在人为的方面上不占多份，主要表现在一些超负荷的行驶车辆导致路基下限，路面被压坏，使公路寿命减短。同时还表现在公路的养护和管理不善等方面上。
2.西藏公路路基病害的表现类型
2.1冻土
如前文所阐述的西藏处于高原大陆性气候，其气候类型的特点就是封冻期较长达半年之久，春动季节多风。夏秋季节多风，并伴随着雷雨、冰雹，这样就会出现西藏公路出现冻土的现象，并且冻土的厚度较大。冻土现象是西藏公路建设的最大障碍。其变现出来的特点，就是我们通常所说的“冻胀热融”的现象，自然而然的导致路面出现膨胀形或翻浆、下沉。当路基高度不够或路基积水时，路基出现下冻土发生热融，路基产生不均匀沉降，路基出现损坏。
2.2泥石流冲刷，出现边坡滑塌
西藏地区地势较高，西北向东南倾斜，地质构造复杂，地质灾害多发区。当西藏地区出现集中降雨，由于山高坡陡，水量多雨势大，冲刷松软的岩体时，植被又比较稀少，就很容易出现泥石流摧毁沿岸公路的现象。
2.3路基变形
路基变形就如我们正常看到的，公路修建好在通车一段时间后就出现变形的现象，路基下沉。主要原因主要表现在两方面，一方面是在施工的过程中，压实控制不好、分层过厚、施工措施不当以及含水量不适当造成的。另一方面材料使用不对等问题都会造成路基变形或者下陷、开裂等现象。除此之外，就是大型车辆超载而引起公路的变形。
2.4路基沿波滑动及沉陷
西藏地区地势较陡，然后是山湖并存，这样就会出现路基底部被水浸湿，形成巨大的滑动面，接下来坡脚又不能支撑。事实上这是由于设计不规范、经验不足的原因造成的，这是后人在建设公路时的思考，避免类似的问题出现。然而，沉陷是因为路面出现不均匀下沉，形成波浪、反拱等严重现象：其实质是沥青面层以及路基边坡过量吸收太阳辐射热能并向下传递，路基下伏多年冻土上限附件的冰层在传递的热能作用下逐渐融化并产生固结的过程，由于多年冻土上限附近冰层厚度的差异以及路表吸收和传递热量的不同，因而固结沉降量存在差异导致路面出现不均匀沉陷。
3.西藏公路路基病害防治措施
在制定西藏公路路基病害防治措施时，要根据西藏自身的特点，比如说依据西藏多年冻土类型及稳定程度、水文地质、路基等条件确定合理有效的路基病害防治措施。
3.1针对冻土的防治措施：冻土我们可以分为稳定性，亚
稳定性、不稳定性三种类型。而路基的病害主要是表现在亚稳定性冻土带。解决这个问题，必须在公路设计之前，就对西藏整体的温度有一个准确的了解和规划，制作准确的方案而不应该搬照工民建冻土地基设计原则。多年冻土线形建筑设计原则应体现从宏观到具体的过程，采用区段设计原则和场地设计原则符合公路、铁路建设的阶段性和线性建筑特征。
3.2针对出现泥石流提出的防治措施：泥石流出现主要是因
为坡度太大，负荷超重，因此在解决此问题上，我们就要注重减少坡面荷重；利用草皮、面料等防护与加固边坡；设置可以支撑的物体，比如说挡土墙、石砌支柱等；水土保持可以减缓水流对山坡的冲刷的作用，使土层干燥，是防治泥石流较好的方法，并且设置排水系统，例如排水沟、泄水洞等。
3.3路基变形防治措施：西藏地区属于特殊的自然地理环
境，植被非常的少，类似于黄土高原，环境脆弱，路基病害十分频繁多样。因此，在最初设计公路的建设，就应该采取宜填不宜挖的设计方案。另外，方案之中应该有减少对自然环境的人为干扰和破坏的思想原则。一是做好排水的设计方案，一旦雨水集中，排水措施不利，必然路基出现损害。最初，就应该做好路基、路面、排水设计、取弃土方案，根据环境保护要求综合设计，做到工程设计和自然环境的最佳结合，诱发其他路基病害的出现。
3.4人为重视与保护也是路基防治病害措施。在施工之前先
认真阅读准备工作，详细了解地理环境特征与水文、水系特征，查看周围的填方情况和地质情况。主要负责人，必须对重要地段重要地点利用先进科学技术进行重点勘察，核实手中的设计稿，根据已有的资料做到心中有数，发现与设计文件提供的资料有误时应注意及时更改。认真清楚地表不良土质，加大地表压实植被、树根、垃圾、不良土质暴露于自然环境下，相对比较松软、不易压实，有的土壤较容易产生病害，因此必须提前根治的方案。路基填筑前，疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。因为，就像我们知道的，路基在干燥的情况下结构性比较强，有较高的承载能力，一旦受水浸泡，其性能很快就会被破坏，承载负荷能力降低，导致路基、地基沉降。
结束语
综上所诉，西藏公路复杂的地理环境，其公路路基病害的产生也是多种因素相互交错而形成。其主要涉及土质、人为的破坏、养护和管理等的因素，因此其产生的病害的类型也是多种类型的。根据我们现在科技水平和实际情况，彻底解决西藏公路路基的病害是不可能实现，也是不切实际的，我们只能采取一系列有意义的措施将产生病害的可能性降到最低的程度，切实保证路面的质量和稳定性。
参考文献
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