携手见证C919早日翱翔蓝天

材料应用方面的全球领导者，在过去35年一直持续不断地从事此类先进材料的研发工作。复合材料重量轻、强度大，是提升发动机性能的关键所在。LEAP发动机采用复合材料风扇叶片和机匣，可为每架飞机减重1100磅（约500公斤）。

作为全球主要飞机项目的参与骨干和飞机制造商的一级供应商，赛峰集团致力于飞机电气化的研发。如今，我们已经在这一领域开发了多项关键技术，包括与霍尼韦尔携手为空客A380飞机开发的电力反推作动系统，以及波音787梦想客机上的电动刹车系统。

赛峰集团在众多领域开展研发工作，不仅仅在为当下提出具体的解决方案，更要通过前瞻规划满足市场的长期需求。无论是自主项目还是联合项目，赛峰集团都立于未来飞机发动机设计发展的前沿。

例如，面向未来新一代喷气客机动力解决方案的开式转子发动机项目。与LEAP发动机相比，开式转子发动机的油耗可降低10%，并且不增加噪音水平。在直升机领域，赛峰集团正在探索混合动力涡轮机技术，同传统涡轴发动机潜在的改进相比，混合动力涡轮机有望减少25%的燃油消耗。此外，赛峰集团也是空客新型全电飞机E-Fan2.0的主要参与者，正在为其研发电动集成推进系统。

从我们先辈发明转子发动机，到如今先进的LEAP系列发动机，赛峰集团一直引领尖端技术的研发。赛峰人深深地挚爱着航空航天事业，并引以为傲，我们非常愿意与志同道合的伙伴们分享这些技术创新，共同促进航空业的发展！

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