[摘 要]学生创新意识、创新能力的培养是高职院教育目标之一。本文讨论如何利用课程设计的过程，充分发挥学生的主体作用、加强教师的主导作用，以培养大学生创新意识和创新能力。
[关键词]创新意识 创新能力 课程设计
培养和造就创造性人才的关键在于教育，特别是高等教育，应该以培养创新精神和创作能力的人才为己任。我院是机电类高职学院，广大教师始终将“三创”精神贯穿于理论教学、实验实训的各环节。课程设计是机械设计课程重要的教学环节，也是培养创新意识和创造能力的非常重要的教学环节，更是培养学生机械设计能力的重要实践环节。下面是我们在“机械设计基础课程设计”环节，注重对青年学生创新能力培养的一些尝试。
一、课程设计模式传统与现代并行
实际教学中，将减速器设计分散于整个机械设计基础课程的教学过程中，将以往集中时间进行课程设计教学改为部分分散然后集中的教学方法，将齿轮变速箱设计的大部分内容融于课程教学中，比如带传动设计、齿轮设计、轴的设计、轴毂连接等等，在教学内容结束时进行相关设计，并及时了解完成情况，化整为零进行模仿性设计训练；然后化零为整，在集中设计的第一周，部分学生便能完成“单级直齿圆柱齿轮减速器”的基本设计要求，从而进行创新性的高层次设计。
这部分完成基本设计任务的学生，在集中设计的第二周接受创造性设计能力的培养。我们以专业、行业相关的科研方向为设计课题，这些课题兼顾基础性、创新性，设计工作量虽不大，但思维创新的空间很大，留给学生创造的余地。比如学生利用模型室进行机构组合，教师给以机构组合原理指导，提供一设计思想，提示学生如何查阅资料、注意事项，把能动性留给学生。
结合参加大专院校大学生“机械设计基础——机构设计”比赛，平时便注重学生创新意识的培养，模型室拆装减速器、组合机构，不仅培养学生的学习兴趣、观察力、形象思维能力，还启发大家对直观材料进行比较、分析、综合，孕育新的机构。
二、课程设计采用现代电脑技术
第一层：CAD绘图。CMIS（计算机集成制造系统）包括：CAD(计算机辅助设计)、CAM（辅助制造）、CAE(计算机辅助工程分析)、CAS（计算机辅助造型）、CAT(计算机辅助试验)，计算机在设计、生产、试验各领域发挥越来越重要的作用。我院机械、模具专业的学生大一须通过CAD中级，并在这些专业开设VB二课，因此，课程设计减速器装配图要求通过“VB”设计、利用CAD完成。
第二层：SolidWorks、UG虚拟机构运动。机械、模具专业的学生，UG是专业必修课；SolidWorks和Pro/E是面向全院学生开设的二课；因此，这一层次主要针对有三维绘图软件使用基础的学生。利用三维绘图软件完成齿轮、轴、箱体、端盖等所有机械零件的结构设计、确认零件设计结果后，进入装配设计环境完成减速器装配，进而进行机构运动模拟和干涉检验。
在SolidWorks2005等软件的物理模拟功能中，不仅可以做机构的运动分析，模拟机构运行过程，还可同时将运动过程演示给观众。学生的课程设计成果不仅展现了他们利用现代化设计手段、方法的能力，适应了现代企业对应用型人才的综合素质要求，同时这种创新精神、敢于创新的勇气对后来人是莫大激励。
第三层：CATIA虚拟装配。“虚拟装配”（Virtual Assembly）是产品数字化定义中的一个重要环节，包括设计过程、过程控制和装配仿真三部分，在虚拟技术领域和仿真领域中得到了广泛的应用研究。
由法国达索（Dassault Systemes）公司推出的CATIA，是世界上主流的CAD/CAE/CAM 一体化软件，CATIA曲面造型独一无二，广泛应用于航天航空、汽车、造船以及电子产品等领域。我院面向汽车、模具、数控专业的学生开设了CATIA二课，有学生尝试使用CATIA绘图及装配新功能，创建部件、约束，使用Move、Space Analysis、Constraint Creation工具条等，完成齿轮、轴、箱体、端盖等所有机械零件的结构设计，确认零件设计结果后，进入装配设计环境完成减速器装配，能真实地模拟产品三维装配过程，并允许用户以交互方式控制产品的三维真实模拟装配过程，以检验产品的可装配性这种仿真过程也是一种分析过程。
采用现代设计手段的学生获得良以上的分值，以期鼓励。课程设计应充分发挥学生的主体作用，是创新培养的具体体现。
