【摘要】我国的经济社会不断发展，航天事业也进入了快速发展阶段。随着科学技术水平的提升，我国飞机制造行业朝着现代化、智能化的方向发展。在飞机制造的过程中，构型管理既是重点也是难点，只有掌握先进的控制技术，才能提升飞机制造的质量。本文将具体探讨飞机构型管理及其控制技术的研究与应用，希望能为相关人士提供一些参考。
【关键词】飞机构型管理 控制技术 研究与应用
引言：进入新世纪以来，我国的市场经济持续繁荣，科学技术有了很大的飞跃。在新环境下，市场对飞机制造提出了更高的要求，飞机型号和架次处在不断变化之中。一旦飞机的型号的架次发生改变，飞机构型就要随着发生变化。新的构型继承旧有构型而来，新旧飞机构型数据存在相似之处，无形之中加大了飞机构型管理的难度。为了促进我国飞机制造行业的可持续发展。对飞机构型管理进行有效控制势在必行。
1飞机构型管理的概述
1.1特点
所谓的飞机构型管理，就是对飞机的结构类型数据进行管理，包括飞机的外观参数、飞机的加工技术、飞机的质量检测数据等等。就目前来看，飞机构型管理具有如下四个特征：第一，飞机构型管理贯穿飞机的生产制造加工全过程，记录了一架飞机从无到有的全部数据。第二，飞机构型管理以飞机的结构类型作为依据，并对数据进行了科学划分。第三，飞机构型管理可以协调飞机生产阶段、制造阶段以及加工阶段的数据，并定期对数据信息进行更新。第四，飞机构型管理可以实现飞机的全透明生产，实现飞机制造企业部门之间的数据互通与信息交流。
1.2目标
飞机构型管理主要包括以下几个目标：第一，分析飞机的结构类型，对飞机进行基础性的建构。第二，严格依照飞机的生产加工规范，实现成本效益的最大化。第三，尽量缩短飞机的制造工期，提高飞机产品质量。第四，提升实时数据与历史数据的维护效率，对飞机产品进行完整描述。第五，对飞机进行质量控制和详细检查，避免在实际操作过程中出现失误。
2常见飞机构型管理方法的不足
2.1技术管理方法
首先，传统飞机构型技术管理方法存在效率低下的问题。在技术管理中，飞机制造企业应用了二维技术，不利于对飞机构型进行立体测算和结构优化。其次，传统飞机构型技术管理方法存在数据储存量少的问题。在技术管理中，许多飞机制造企业都没有应用信息技术，成立专门的数据库，导致数据量很少，不足以为飞机构型提供理论依据。
2.2图纸管理方法
首先，传统飞机构型图纸管理方法需要耗费大量的人力资源和物力資源。一旦飞机出现新的构型，工作人员需要对图纸进行重新绘制，用新图取代旧图，这样会造成大量有效资源的浪费。其次，传统飞机构型图纸管理方法很容易出现图纸套用的问题。在修改图纸的过程中，工作人员需要以原来的图纸作为修改基础，在原有图纸上进行描摹。在这一过程中，很容易出现绘制模糊的问题。再次，传统飞机构型图纸管理方法很容易出现部门协调不均的问题。设计图纸不容易进行备份，部门在应用图纸时需要依次传递，如果某部门管理不当，导致图纸破损，就会和其他部门发生业务矛盾。
3构型管理控制技术在飞机研制过程中的应用
在飞机研制的过程中，为了提高构型管理的效率，一般采用了模块快管理技术。所谓的模块化管理技术，就是将飞机的生产加工过程划分成不同的模块，对每一模块的人力资源和物力资源进行精准配置，同时设置不同生产环节的编号，对生产流程进行分解和优化。飞机生产制造是一个复杂的过程，模块化技术可以化抽象为具体，化复杂为简单。在应用模块化技术的过程中，需要确立一个基础的管理单元，对分模块进行集中管理。模块化技术系统的底层为技术层，包括飞机制造技术、产品类型、产品结构等等。在每个模块的内部记录着飞机生产加工制造的大量数据，通过对数据进行重组，可以修正模块内容，实现飞机制造工艺的改进。模块化技术系统中，最重要的层次就是构型层，工作人员需要设置不同构型的参数，对顶级配件进行精确安装。
除了上述的模块化技术外，飞机制造企业还可以应用有效性定义技术。所谓的有效性定义技术，就是以对飞机构型进行定义，把飞机结构划分成不同的零部件，进行简单分解和重组。在未应用这种技术之前，飞机制造企业采用了传统的图纸构型方式，应用多张图纸来绘制一个飞机零器件，在构型时需要把大量的图纸叠加在一起，最终的直观图示非常不清晰。在应用这一技术之后，可以对零器件进行定义，把不同定义的构建组合在网络平台之中，实现零部件的有效重组。在应用这一技术的过程中，需要生成飞机构型的表达式，并形成构型的不同版本，对构型版本进行集中管理。
此外，飞机制造企业还可以采用系统生成技术，对飞机构型进行管理。所谓的系统生成技术，就是把飞机的基本参数记录在飞机生产制造系统的数据库中。在更改飞机构型时，通过输入飞机的型号和架次，获取历史构型数据。技术人员依靠历史构型数据进行优化升级，可以形成新的飞机构型数据，有效避免数据混乱的问题。
结论：综上所述，我国的经济社会不断发展，科学技术水平不断提升，我国飞机制造行业朝着现代化、智能化的方向发展。市场对飞机制造提出了更高要求，飞机构型处在不断变化之中。为了促进我国飞机制造行业的可持续发展，对飞机构型管理进行有效控制势在必行。
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