人物中，以及侨居在全世界的德意志人中都广有影响。它也是各种民族主义组织，如海军协会、陆军协会、殖民协会、青年德意志同盟的总参谋部。更重要的是，德意志协会的领导人有军界、工业界的重要人物，有国家官员、国会议员以及大学教授。另外，许多重要报纸如《每日展望》、《德意志日报》、《莱比锡最新消息报》，以及《莱茵—威斯特伐利亚报》等都遵循泛德意志路线，连篇累牍地发表民族沙文主义文章，鼓吹泛德意志主义的理想。
其次是学术界历史学家和国民经济学家们也宣扬一种德意志帝国政策。像马克斯·伦茨、阿达尔伯特·瓦尔、亨利希·冯·特赖赤克和艾利希·马尔克斯这些历史学家，把德意志的世界强权政策看作是普鲁士—德意志政策的继续。他们一致认为，正如过去普鲁士在同奥地利的斗争中上升为德意志大国，同法国的斗争中上升为欧洲大国一样，现在德意志在同英国的竞争中也应上升为世界强国。瓦尔曾为德意志帝国主义的殖民政策辩护。他认为：“德意志需要殖民地就像需要每天吃的面包一样。”在瓦尔看来，殖民是为了给充满进取精神和活力的德意志人民提供一个活动场所，帮助创造一种新的、不那么平庸的德意志人。特赖赤克的政治和历史著作则大大加强了黑格尔“国家即权力”观点的传播。他认为国家的权力必须由一支组织良好的军队来体现，而“战争”则是上帝规定的法则。军事作家费里德里希·冯·伯恩哈迪在1911年出版了《德意志和下一次战争》一书，影响颇广，它把特赖赤克的战争观更向前推进了一步。他认为，对德意志人民来说，只有一个选择——要么成为世界强国，要么毁灭。因此，抱有和平幻想的人是不道德的，战争不仅是人民生活的一个必需的要素，而且也是文化中的不可缺少的因素，它是真正的有教养的人民的生命力的最高表现。伯恩哈迪宣称：战争与征服是产生于需要的法则。社会学家和国民经济学家马克斯·韦伯，在弗莱堡大学作了题为《民族国家和国民经济政策》的演讲，从经济和社会的角度出发，在客观上论证了一种与社会改良政策相结合的民族强权政策。
（三）导致以与英国为主的海军军备竞赛和德意志的财政枯竭
德意志为同英国无畏舰竞赛，于1904年3月设计了一种装备统一口径主炮的主力舰，排水量为14000吨，该设计名为“主力舰项目10号—A”，1905年10月又推出了“10号—C”项目，排水量17000吨，装备8门统一口径的主炮。这是德意志第一批“无畏舰”——“拿骚级”的雏形。在这种情况，英国为了保住其海上霸主的地位不得不抢先造出新型主力舰。从策略上讲，德意志马上跟随英国建造无畏舰，其对英国海上霸权的挑战的意图就赤裸裸的暴露出来了。但是，德意志此时的“大海军”建设已经全面展开。根据德意志海军办公厅的计算，如果双方造舰速度不变，英德海军实力对比将从1903年的3：1缩减到1930年的1.8：1，甚至是1.7：1，从而实现蒂尔皮茨的“风险理论”。但是，因为技术上的问题没有克服，德意志生产的无畏舰“拿骚”级火力及航速上明显落后于英国的无畏舰，也不能入英舰那样进行“超级”齐射，可以说，德皇威廉二世和蒂尔皮茨战术和战略上都没有做好。从技术上看，建造无畏舰要求对德意志原有的运河、港口和造船厂都进行一番全面改造，投入非常巨大。德意志国会于1906年5月通过的蒂尔皮茨的海军“补充法案”：除6艘巡洋舰外，还专门拨款94亿马克建造无畏舰和对运河、港口、船坞进行相应改建。这个法案的拨款总数比1900年的第二次海军法案高出50%，要求每年建造2艘无畏舰和1艘战列巡洋舰。以后随着两国军备竞赛白热化，1908年德意志通过第二次“补充法案”时，政府开支已经出现了5亿马克的财政赤字。可以说，因建造无畏舰开始走上财政危机的德意志，失败是必然的。
参考文献：
[1]丁建宏.德国通史[M].上海：上海社会科学院出版社，2012
[2]王开明.评德意志第二帝国的对外战略——从俾斯麦到威廉二世[J].国际政治研究，2002（3）
