摘要：实际中由于对边坡的设计、施工缺乏综合考虑和合理依据也为公路工程埋下隐患，造成边坡失稳破坏的例子常有发生，这不仅延误通车，而且给公路建设造成巨大的经济损失。文章就当前公路路基边坡稳定性及防治工程方面做出一些简要的分析。
关键词：公路；路基边坡；稳定性
通常情况下，高速公路的路基都相当较宽、挖填开挖的土方较大，特别是某些内陆山区的高速公路建设，高填深挖的路基边坡普遍存在，加之我国公路边坡防护研究起步较晚，很多问题有待进一步研究和探索。如何选择合理、经济的边坡防治方案，开展边坡的稳定及加固研究，具有重要的理论价值和工程指导意义。
一、边坡稳定性分析的方法
1.1定性分析
边坡稳定性的定性分析，主要是通过工程场地的地质勘察，对可能对边坡稳定性产生影响的主要因素，边坡可能发生的变形破坏方式以及边坡失稳的力学机制原理等进行分析和预测，对已经产生较大变形的地质土体的变形原因及其变形发展过程进行分析，从而给出待评估分析的边坡一个关于其稳定性状况及可能产生的变形破坏趋势的定性说明和分析。
1.2定量分析
关于边坡稳定性的定量分析，可分为不确定性分析与确定性分析两种分析方法。其中确定性分析法主要包括有数值分析方法和极限平衡分析法；通常使用的不确定性分析法则主要有模糊综合评价法、可靠度分析法、灰色系统评价法等。
二、影响路基边坡稳定性的主要因素
影响路基边坡稳定性的因素包括地质条件、水文条件、新构造运动、地形地貌、自然气候和人类的工程活动等。
2.1地质条件
2.1.1岩（土）体的地质性质
岩（土）体的力学性质决定了边坡稳定性的丧失方式，如坚硬岩石边坡失稳以崩塌和结构面控制型失稳为主，而软弱岩石则以应力控制型失稳为主。岩（土）体的工程地质性能越好，边坡稳定性越高。
2.1.2地质构造
因地质构造关系到岩（土）体结构面的发育程度、规模、连通性、充填程度和充填物成分、以及结构面的产出状态对边坡稳定性的影响，因此在分析岩（土）体结构面对边坡稳定性的影响时，要充分注意岩（土）体结构面的产出状态与边坡面的相互关系，亦即结构面与边坡面的组合不同，边坡稳定性分为反倾稳定、顺倾稳定等不同形式。
2.2水文条件
通常的“十个边坡九个水”说明的就是边坡稳定性与地下水的活动关系。由于岩（土）体的力学性质受水的影响很大，地下水富集程度的提高不仅增大边体下滑力，而且降低软弱夹层和结构面的抗剪强度，导致滑动面的抗滑力减小。因此，治理边坡也往往是由于改善了水文（地质）条件而获得成功。
2.3新构造运动
新构造运动（地震）最容易引起边坡形态、产出状态及水文（地质）条件发生改变而导致边坡失稳，其原因是地震产生的水平地震附加力促使边坡的下滑力增大、滑动面的抗滑力减小。
2.4地形地貌
边坡的形态和规模等地貌因素对边坡稳定性的影响较为明显，即不利形态和规模的边坡往往在坡顶产生张应力，并引起坡顶出现裂缝；在坡底产生剪切应力而促成剪切破坏带，这些作用均极大地降低边坡的稳定性。此外，边坡面与地质结构面的不利组合还会导致边坡结构控制型失稳。
2.5自然气候
大气降雨是地下水的主要补给源，气候类型不同时大气降雨量也不同。因此在不同的地区，由于大气降雨量不同，即使其它条件相同，边坡稳定性也不相同。例如，暴雨或长期降雨以及融雪一方面降低岩（土）体的强度、增大孔隙水的压力，使边坡滑动面的抗滑能力降低，另一方面增大边坡下滑力，两者结合起来极大地降低了边坡的稳定性。
2.6人类的工程活动
随着人类工程活动的次数频繁和规模扩大，对公路边坡稳定性的影响越来越显著，特别是不当的人类工程活动引起的边坡失稳事故经常发生。对边坡稳定性产生明显影响的人类工程活动包括削坡、坡顶加载、地下开挖等。
三、防治工程措施
3.1公路路基边坡治理
①技术经济合理性：充分利用一切地形、地质条件，因地制宜地采取有效工程措施，加强滑坡的整体稳定性，做到工程措施、技术、经济合理性。坚持以工程地质条件为依据。重视滑坡定性评价，辅以定量评价。定量评价一定要满足定性评价。②安全性：根据防治对象的重要程度，设计使用年限。根据地震条件、地下水条件合理地拟定滑坡推力计算的安全系
数。充分考虑施工过程保证滑体逐步趋于稳定，并确保施工人员安全。③对于性质复杂的大型滑坡，可以绕避时应尽量绕避。当绕避有困难或在经济上显著不合理时，应视滑坡规模、公路与滑坡的相互影响程度、防治与治理费用等条件，设计几种方案比选。
3.2具体的防护措施
为保证路基的稳定，除工程中做好路基排水工作外，还需结合当地水文、地质及材料等实际情况，采取有效措施，对各类土、石边坡进行必要的防护。其具体的做法：
（1）植草防护。植物防护则是在边坡上种植草或植树，以减缓边坡上的水流速度，利用植物根系固结边坡表层土壤以减轻冲刷，从而达到保护边坡的作用。植物防护不仅可以美化公路环境，调节边坡的湿温，起到固结和稳定边坡的作用，而且又比较简单、经济。
（2）工程防护。工程防护主要是针对不适宜植物生长的土质填、挖方边坡或风化严重、节理发育不良的岩石路基边坡等，采取工程防护措施即设置人工构造物防护。
（3）干砌片石。干砌片石适用于保护边坡免受大气降水和地面径流的侵害，以及保护浸水路堤边坡免受水流冲刷。
（4）浆砌片石。浆砌片石设置在浸水路堤及可能发生坡面被冲刷的土质边坡，应做好排水与防护的结合，否则不宜采用。
（5）拱式、网格防护。这种防护方式克服了鱼鳞状砌石防护排水抗冲刷能力弱和污工量大的特点，最大限度地绿化坡面，外观较好，在高填方、长直线的护坡段，能达到美化、绿化的双重效果，是近年来公路防护常用的方法之一。
3.3减载
边坡减载措施主要包括削头减载和削坡减载两种减载方式。
削头减载方式是将边坡上部一定区域范围内的边坡土体或岩体削掉，以降低边坡坡体的有效高度；削坡减载方式是将边坡坡度通过削坡去土的形式逐渐放缓。这两种边坡减载的措施都能有效减小容易引起边坡可能发生滑坡破坏的下滑力。一般情况下，因为经常受到路基附近建筑物的影响制约，边坡坡度受到严格控制，通过放缓坡度的削坡防治措施难于实现，而削头减载措施受到制约较少，应用相当较为普遍。
3.4加载反压
对于由边坡前缘失稳引起的牵引式滑坡破坏，可通过在滑坡坡体前缘修建相应的片石跺进行加载反压，有效增加抗滑坡体部分自身土重，使容易失稳的滑坡体获得新的稳定平衡。
3.5排水
边坡排水主要包括坡表排水和坡内排水，其目的是将边坡表面水流截流排泄，并把滑坡体内的地下水引出坡体，有效减少滑坡体内因长期的水理作用而失稳的现象。相关研究表明：绝大部分滑坡破坏是由于过于集中的水活动（如表破地表水、坡内地下水和雨水冲刷作用）引起的，所以，进行路基边坡的排水防治十分必要。
结束语
路基边坡的稳定性对公路建设的质量产生着重大的影响作用，所以加强对路基边坡稳定性建设的治理是十分必要的。因此在实际的工程项目里我们要搞好公路建设，充分保障路基的稳定性，从而在整体上提高公路建设的质量。
参考文献
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[2]陈美凤。公路路基边坡稳定性及防治措施分析[J].中国高新技术企业。2011
