铁西工厂是宝马集团在全球的第25家工厂。它代表着最先进的生产技术和生产设备，不仅营造了轻松舒适的氛围，同时拥有几近苛刻的质量把控。
铁西工厂素有“东方莱比锡”之称，是宝马集团在全球的第25家工厂，也是宝马目前全球最新的工厂，它代表着最先进的生产技术和生产设备。
严格质量把控
华晨宝马铁西工厂不仅营造了轻松舒适的氛围，同时拥有几近苛刻的质量把控。
冲压车间全封闭空间将噪音与灰尘隔绝开来，6序伺服冲压机共有22台电脑进行控制，精确度达到了0.1毫米。成形后，每个冲压件都随流水线接受电脑扫描检查平整度，然后由生产人员检查孔数、变形和毛刺等，再经专门的质检员做检验，每50个冲压件还要抽取1个进行更细致的全面检测。
车身车间自动化率达到95%，工业电脑为宝马集团级别最高的L7标准。642台机器人确保了宝马X1车身5297个焊点的精确牢固。在生产线上，专门的机器人手臂会对所有产品拍照检测；在线下，质检人员会利用便携式超声波仪器抽检焊点的质量。如发现问题，所涉及的白车身必须全面返工。为保持质量稳定，三坐标实验室还会抽检X1白车身，精确测量近800个坐标点。三坐标实验室采用红宝石探头，结合蔡司光学仪器，并保持恒温、恒湿来最大程度避免热胀冷缩造成的误差。由于测量过程十分精细，测一台车平均耗时要4个小时以上。更为苛刻的是：每两个月，车间将进行一次破坏性试验，刨开X1白车身成品的所有焊点，重新检验焊接质量和坚固程度。
据悉，涂装车间是全球最环保的汽车涂装车间，从涂装车间出来贯穿办公区的白车身“无气味”。涂装车间应用的新型设备如RoDipM型旋转浸涂设备、IPP全自动集成喷涂工艺、干式分离系统等，让整个涂装车间能耗降低41%，水消耗降低35%，而且无需废水处理和化学溶剂排放处理，有利于保护环境。
生产线上车辆要经过机器人的膜厚检测，中间要抽取10%的车辆进行全面检测。抽检产品需通过专门检测间和2个6轴机器人的相继考验，用色差仪、红外线反射波、超声波等多种途径分别检查漆面色差、平滑度和膜厚。总装车间工人可以使用翻转工位的C型钳。以车身底盘与动力总成的结合工位为例，全部操作均由机器自动完成，每个螺栓的拧紧程度都被录入系统，让每一项数据都可追溯。紧随自动扫描程序，可以发现螺栓在角度或松紧度存在的问题，并自动警示提示工作人员进行纠正，直接控制X1车身的安全性和可靠性。
专业 “赛道”
铁西工厂的专业测试跑道，可以对车辆的加速、制动、变速箱匹配、悬架舒适度等方面进行测试。道路测试分为长达2.3千米的路试跑道，特殊路面和地沟测试。特殊路面包括井盖路面、横肋路面、铁轨路面、“搓衣板”路面、莱比锡路面和比利时路面。通过多种测试项目，让经过专业培训的车手通过检测找出车辆存在的问题，在正式交付用户之前把这些问题解决在萌芽状态。
四大核心实验室
除了生产线上严苛的工艺把控，华晨宝马质量管理和控制部门下辖四大核心实验室，包括：气象实验室、振动实验室、声学实验室和生产环节中的转毂实验室。
转毂实验室 位于生产线之中，检查实际装配完成的车辆。转毂实验室使用整车消音室四轮驱动转毂实验台，结合丹麦BK声学公司的传声器、加速度计和校准器，检测车辆的动态行驶性能和制动性能，并找到可能的振动源和噪声源。实验室的操作人员都是拥有6年以上工作经验的专业人员。通过转毂实验室后，车辆需要经过淋雨测试和道路测试，路试需要检验动态性能、旋钮按键各种功能、以及车内外是否有异常噪音。
气象实验室 用于模拟各种温度，观察在不同温度、湿度下整车各零部件之间的间隙、发现噪音和分析测试车辆。气象实验室的湿度模拟范围是10%～95%，对整车测试的模拟温度可从零下30℃一直到零上70℃。如果单独测试零部件，模拟温度范围则会扩大到零下40℃到零上90℃。气象实验室收集和研究变化的气候因素还可能对X1造成影响，保证气候各异地区的用户都能安心使用车辆。
振动实验室 在半消音状态下使用4通道振动实验台，模拟车辆在不同路面行驶的振动情况，发现内外饰是否有异响问题。振动实验室的系统内路谱有几十种路面情况，车辆不但需要全做一遍，每种路面情况还会结合温度，每间隔10℃做一次实验，实验室也可以把采集来的实际路况输入到系统中进行分析试验，单独考量。
声学实验室 主要使用便携式设备来收集在外界各种行驶过程中的声音信息，结合多通道噪音回放系统进行分析测试，不断探究是否有新的噪音产生及其解决方法，在投入量产之前就把噪音问题解决掉，避免噪音对X1用户的影响，保证乘坐的舒适度和车辆的可靠性。使用的德国HEAD与美国PAK便携式噪声测试仪在各自的领域中也都是一流产品，确保测试数据的精确与多样。
