摘要：随着南岸区社会经济的快速发展，城市交通干道的快速增加，在给大家带来便捷的同时交通噪声也成为影响广大居民身心健康的重要因素。近年来，我区交通噪声投诉不断，“宁静”的环境已成为市民们的迫切需求。鉴于交通噪声污染的现状，南岸区环境监测站通过现场调研，选取了噪声扰民投诉最多且未来影响较大的茶园新城区主要交通干道天文大道进行交通噪声监测，充分了解其噪声污染及扰民状况，为区政府及相关职能部门控制交通噪声污染提供一定的对策及建议。
关键词：南岸区；天文大道；噪音；治理
1 天文大道概况
天文大道，位于南岸区茶园新区内环出口100米处。全长约3.5公里，宽12米。起于玉马路龙皇府大酒店路段，止于黄明路城南家园六组团红绿灯处，贯穿莲池路、兴塘路，东接南山隧道，南邻内环高速，是目前连通茶园内环出口和南山隧道主要交通干道，也是茶园地区通往垃圾填埋场的一条主要干道，该路段是一个主要的居住及办公区域，如江南小区、鲁能.领秀城、奥园城市天地、银翔翡翠谷、城南家园、南岸区消防支队等。
2 天文大道交通噪声现状
通过实地调研，天文大道的车流量比较大，而且十字交叉路口比较多，道路比较长。该大道通过的车辆主要有罐车、渣车、货车等大型、重型车辆，占据所有通行车辆的三分之一。由于部分大型、重型车辆大都在晚上九点以后才能进入主城，因此夜间噪声污染相当严重。靠近公路的居民常年不能开窗睡觉。
在天文大道上选取有代表性的三个敏感点进行连续24小时交通噪声监测，分别为江南小区（位于天文大道南段）、奥园城市天地（位于天文大道中段）、天文街道社区卫生中心（位于天文大道北段）。
参照声环境质量标准（GB3096-2008）进行评价，监测结果表明，三个监测点的夜间交通噪声超标严重，其中江南小区是受影响最大，江南小区监测点夜间超标9.6分贝、奥园城市天地监测点夜间超标8.9分贝、社区卫生中心监测点夜间超标8.0分贝。江南小区昼间噪声也超标，昼间超标1.6分贝，奥园城市天地、社区卫生中心监测点的昼间交通噪声虽然都达标，但是都高于69分贝，接近标准限值。
三个监测点中小型车辆每天平均在24000辆左右，大型车流量在5900辆左右，车流量密度较大，对周边居民的生活造成极大的噪声污染，特别是夜间噪声超标严重，影响居民的休息。
3 天文大道交通噪声污染原因分析
3.1 道路通行缺乏控制
茶园新区是一个居住、工业、商业混杂的城区，并且随着南岸区政府的迁入，茶园的各项建设正在如火如荼地进行，由此造成各种运渣车、混凝土罐车、物流车等各型载重车流量大，据统计，从天文大道通过的重车占整个茶园地区通行的重车的三分之一，每天这些重车从早到晚24小时通行，造成这条道路不堪重负，破损严重，重车通过时钢板撞击、频繁减速刹车等高噪声扰民严重。
3.2 车辆缺乏交通监管
天文大道作为茶园地区进出内环、通往渣场的交通要道，不可避免各类汽车通行量都大，每天平均通过的车流量达到24000辆左右，小车速度快大车也不示弱，并且你追我赶造成的鸣笛情况较多，加大了噪声污染，加重了扰民。
4 天文大道交通噪声污染对策及建议
4.1 合理规划和控制车辆通行路线
影响天文大道交通噪声的重要因素是茶园新区交通状况，因此合理规划和建设车辆通行路线是控制噪声的有效措施之一。道路交通噪声主要决定于车流量、重型车辆比例数和车辆行驶速度。因此，应联合公安、交通对过往车辆进行分类、分时段行驶；市政部门应加强对环卫车辆的管理，尽量绕开居住区，也避免了垃圾臭气对居民的影响；建委应加强对施工单位的监督，运渣车、混凝土罐车应规定载运量、规定行驶路线，尽量避开居民区，也能减少扬尘污染。通过各个部门的相互合作，限制天文大道行驶车辆的种类、流量、速度。大型、重型车辆应分流，改走慈母山隧道、南山隧道行驶。
4.2 加强车辆行驶路线的监督管理，分流控制车流密度
交通部门应加强车辆行驶路线的监督管理，特别是居民住宅区、办公区域特别需要安静的地方。应规定大型车辆的行驶路线，避开居民集中的交通路段，对违反行驶的车辆实施必要的教育和惩罚。对交通要道集中的路线应进行合理地分流、分时段行驶，控制车流密度，较少噪声叠加对周边居民的影响。
4.3 加强车辆禁鸣的管理和控制
车辆管理部门应加强驾驶员的文明驾驶管理工作，加强教育宣传，促进驾驶员的自我约束力。大力宣传文明驾驶道德规范，对驾驶员定期进行培训，提高环境保护意识。做到少鸣笛、不乱鸣笛、不在禁鸣路段鸣笛。
4.4路面的保养和维护
车辆在行驶过程中轮胎与路面摩擦产生的噪声也不容忽视。天文大道大型、重型车辆较多，应及时对路面进行维护和保养，采用多孔性沥青路面，可以起到面层空隙吸声，降低气泵噪声、附着噪声、振动噪声，良好的路面平整度也降低了冲击噪声。从车辆自身上对噪声进行了有效的控制。
4.5合理设置道路声屏障
随着车辆速度的增加，应在道路附近建立不同形式的声屏障来降低噪声。声屏障是建筑在公路沿线和居民区之间的实体障碍物，声波传播过程中遇到屏障时一部分被吸收。在公路和附近建筑规划时应尽量使居民住宅、学校、社区卫生中心处于声屏障的声影区内。合理布置临街建筑物，可采用设置吸声墙面、隔声门、窗，实行立体绿化，或使临街建筑物为商店、楼亭等，尽可能减少交通噪声对居民的影响。
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