摘 要：噪声的存在不仅会影响环境，而且对公共健康具有重大威胁。如何控制生活区的噪声，已成为当前社会迫切需要解决的问题[1]。麻类纤维制备成的复合材料具有良好的隔声性能，可作为室内装修材料阻断噪声的传播，从而达到噪声控制的目的。文章针对居民区主要存在的噪声源，并综合考虑麻类纤维复合材料的经济型与实用性，提出有效的噪声污染控制措施，改善人们的生活质量。
关键词：生活区噪声污染；噪声控制；麻类纤维；复合材料
1 背景
噪声污染与空气污染、水污染是当代三大主要污染源。噪声污染是一种物理污染，它直接作用于人体的感官，但是它是没有后效的，即噪声污染发生时，人们能立即感受到，停止时，噪声污染立即消失。因此，噪声污染的危害容易被人们忽视。过量的噪声与振动不仅会影响人们的正常工作和作息，降低工作效率，而且会损坏人们的身体健康。随着人们对生活环境意识的提高，人们对舒适环境的要求也越来越高，所以控制噪声污染是我国目前应当首要解决的环境污染问题[2]。
随着人们绿色环保意识的增强，以及对麻类纤维优良性能的不断认识，由麻类纤维制成的复合材料逐渐引起国内外很多行业的关注。麻类纤维具有耐高温、散热快、无静电、不易腐烂、隔声性能好、成本低、可再生、无毒等优点，既可作为复合材料的增韧纤维，也是追求环保的首选材料[3]。聚乳酸是一种能部分结晶的线性脂肪族热塑性聚酯，具有优异的可生物降解性能，可与可再生的天然麻类纤维复合制备出性价比高的麻类复合材料，是一种性能优良的基体。由麻类纤维与聚乳酸制成的复合材料可作为良好的装修隔声材料[4]。
我国高磊等人曾研发过废旧橡胶粉/玻纤织物/聚氯乙烯复合材料并进行了隔声测试，隔声效果良好。即可采用特殊的真空结构达到良好的隔声性能[5]。
2 生活区主要存在的噪声类型
2.1 交通噪声
交通噪声是城市噪声的主要类型，由车辆本身以及路面状况产生的。一般情况下，车辆噪声主要有发动机噪声、轮胎噪声以及鸣笛噪声等，路面状况主要包括车流量、车速、路面平整度及宽度等。据测量，汽车行进过程中产生的噪声高达92dB，喇叭产生的噪声最高达110dB[6]。
2.2 生活类噪声
生活类噪声是最难管理的。商贩的吆喝声、商店门前的音响声、婴儿的啼哭等都属于生活类噪声的范畴。当前，对于扰民的生活噪声，国家提出了一系列政策，但是效果不明显。并且，随着人口数目的增加，人口密集度增加，人群活动更加频繁，产生的噪声远高于标准值[6]。
3 噪声的控制
噪声控制的机理就是使噪声在进入人耳时分贝数达到标准值以下，减弱噪声对耳膜的伤害。噪声传播分三个部分：噪声源、传播路径、接收者。因此噪声的控制应从这三个方面出发。从控制效果上看，在噪声声源处进行控制是最根本的解决方法，但是由于声源产生的噪声不止一类，在噪声源处对声音进行隔离减震成本较高，不能普遍使用。在传播路径上降低噪声，主要是运用声学方法，采用吸声材料或吸声结构来消耗噪声传播过程中的声能，从而减弱噪声的传播[7]。在接受者处加装隔声类型的装置，可使接收者免受噪声干扰，但是只适用于接收者较少，工作环境要求安静的情况[8]。目前广泛使用的方法是切断噪声的传播路径来控制噪声。普遍使用的方法是从建立声屏障的角度出发，但是根据相关测试，声屏障的理想隔声效果最大不超过10dB，并且声屏障受到材料的耐久性的限制[9]。
近年来，麻类纤维复合材料得到了迅速的发展，该类材料除了具有优异的力学性能、耐水性能、热稳定性外，其隔声性能良好，可作为新型的防噪声装修用材。文章提出的噪声控制方案是使用麻类纤维复合材料作为室内装修材料，利用其良好的隔声性能，达到阻断噪声传播路径的目的。
在房间墙体两面分别粘贴麻类纤维制成的复合材料，由于墙面不是绝对光滑的，麻类纤维复合材料与墙体之间会存在空隙。当声波入射到墙体上时，声波一部分被反射，一部分透过墙体继续传播，一部分透到墙体内部传播，声波引起墙体空隙中的麻类纤维复合材料发生摩擦，由于粘滞性和热传导特性，将声能转化为热能耗散，从而达到控制噪声的目的[10]。
4 展望
噪声污染已经成为公共健康问题，严重影响居民的生活品质。噪声污染的防治工作是一项艰难而又复杂的任务，解决此类污染只能依靠法治约束和科学技术。目前麻类纤维复合材料已经广泛用于各个领域，但是这类产品尚不成熟，今后可以探究改善麻类纤维表面的方法，增强麻类纤维与基体的结合，从而增强材料的隔声性能，进而增加其阻断噪声的能力[4]。文章未对材料本身的降噪机理进行详细地推导研究，它的推导研究有助于实现材料降噪过程的数字模拟，并据此推测同类材料的隔声性能，对未来降噪材料的开发有重大意义，未来可运用ANSYS软件对其进行数学模拟研究。
参考文献
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[4]张燕，李守海，黄坤，等.可降解聚乳酸/天然植物纤维缝合材料的研究进展[J].工程塑料应用，2012（5）.
[5]高磊，姚跃飞，罗勇波.WTRP/GF/PVC复合材料隔热性能影响研究[J].浙江理工大学学报，2008，25（5）.
[6]王熙伟，燕翔，王亮.一种燃气燃烧器噪声治理技术实例[J].噪声与振动控制，2013，33（6）.
[7]潘涵.聚氯乙烯基隔声复合材料的层合结构对隔热性能的影响[D].浙江理工大学，2012（3）.
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[9]王彦琴，魏显威，王健.公路交通噪声控制的发展动向[J].噪声治理技术，2010（10）.
[10]高蕴，刘冠峰.玻纤细度对玻纤/PVC复合材料歌声性能的影响.纺织学报，2008（4）.
[11]耿军军.基于废弃物资源化和声子晶体的轻薄隔声复合材料[D].南昌航空大学，2014（6）.
作者简介：夏明明（1994，8-），女，郑州大学力学与工程科学学院安全工程专业本科在读。
蒋丽宾（1992，10-），女，郑州大学力学与工程科学学院工程结构分析专业本科在读。
