汽车以太网，我们推出汽车以太网的性能测试，压力测试可以做到纳秒级。车到车的运行，需要一个模拟场景，车内的以太网是双绞线，可以通过它来加载，进行两线的噪声、干扰等场景测试。
这种测试可能需要一个很精确的时钟接收。仪表上面有一个时钟接收器，在测试系统的两边同步一个时钟，保证端到端的性能可以到高精度，来测试抖动、漂移、时延。基于IP的端到端测试，可以把便携式信号发射源放到高铁或者汽车内，在网络内再放一个，可以做全网同步。
问题五：网络IT化之后测试如何做
单机做一个NFV很容易，但电信级NFV需要有工具仿真，在业务部署前实现百万级虚拟节点的仿真。
刘光毅：未来的网络肯定是朝着IT化的方向发展.未来产品的形态、结构将产生奎新的变革，将来所有的网元都是在通用的CPU上面运行软件。这种情况下，硬件、平台、操作系统、功能软件之间完全都是没有关联的，这个时候测试怎么来做？
吴耕：最好的解决方案是，在SDN平台上做几个数量级的优化，确保不会出问题。实际上我们大家能够做SDN，一个最基本的技术，是芯片的内存容量水平上去了。我们的专家团队天天盯着这件事情，每一个纳秒级一点点往下抠。做完了这个之后，压力就落在了系统厂商，比如像华为、中兴的软件，在大规模网络应用中要做功能的自我检测。
刘坚：SDN/NFV面临一个很重大的挑战，原来网络是“黑盒”，这种方式发生问题是局部的。但现在如果支持NFV的云架构真正部署，特别是在云架构数据中心层面，发生问题影响广泛。
我们在电信业几十年建立基本的期望值和提供的服务是刚性的，包括我们现在自己用的电信服务，也是远远高于VoIP业务，服务质量是刚性的。不管是云架构，还是SDN/NFV，刚性服务质量要达到。
我们知道目前没有一个云架构没有出现大面积瘫痪，这种情况在IT业可以被接受，但在电信业是不可以被接受的。在互联网上触发这种情况，主要是资源分配引出的问题，这在电信行业也一样可能会出现。在这种情况下，可否借鉴IT业云架构案例，在电信运营时做场景模拟，看电信运营有多少反应能力，我觉得这是非常非常关键的。不仅对未来5G，对当下也是非常关键的。
张小东：单机做一个NFV很容易，要考虑到实现电信级的容量，需要有工具去仿真，在业务部署前实现一个百万级虚拟节点的仿真，这是我们做测试的方向。
问题六：系统与测试是“鸡”与“蛋”吗
如果等到5G标准形成再发展仪器仪表，就赶不上系统设备、芯片方面的开发。
刘光毅：5G标准第一个版本大约要到2018年的9～12月份才能出台。接LTE产业化推进的过程来看，是标准形成后，再推动样机、器件、相关仪表的开发。但是如果等到5G标准形成再发展仪器仪表，就赶不上系统设备、芯片方面的开发。所以，是先有“蛋”还是先有“鸡”？
汤日渡：测试分为几个阶段。对于一致性测试来说，就好比有法律才能执法。所以一定要先有标准，才能有一致性、标准的设备。对于研发类的设备，我们是伴随着研发的过程来提供仪器。这就必须与厂商、运营商共同研究、探讨。
张海涛：5G是一个比较特殊的情况。在5G研发阶段的仪表，必然要提供一些更加灵活、可配置的能力。如果告诉我们具体需求，会更便于我们提供灵活、可配置、多通道的功能。另外从运营商的角度来说，从协会组织的角度来说，能不能定义一些更加明确的大的框架和方向？这样也能帮助我们加快研发的进度。当然，无论如何，5G演进的进程总会日益清晰。
朱伏生：从系统设备厂家来说，因为5G现在的侯选技术特别多，标签技术也很多，即使是同一个技术，比如说新波形、新波值之类的，也有很多可选的技术。这个时侯我们希望测试仪表厂家能够跟设备厂家更深度合作，设备厂家来进行技术的选择和技术的判断。同时，我们应该有一个公共的大平台，让大家能有一个标准、共性的选择。
侯英镇：大家要在一起研究，做一种基线的版本出来，勤口一些灵活编程，灵活开放接口，或者其他深度合作模式。这些都是可以探讨和尝试的。
刘光毅：希望大家一起采用结对子的方式去合作。把自己产品的架构、对于未来的测试方法梳理清楚。迅速按照标准的方法升级，面向运营商的产品测试。应该可以大大节省时间，降低投资风险。
