材料，对于汽车和摩托车来说其曲轴箱的材料主要选择铝合金，毛坏大多应用铸件，由于曲轴箱的需求量较大，而且需要各种各样形式的毛坯，所以通常采用压铸毛坯，将镶套和箱体铸为一个整体。压铸的毛坯具有较高的精度，一般情况下不再需要加工，在机械加工较为方便。为了防止在铸造毛坯时产生残余应力，在完成铸造箱体后还需进行人工时效。
一般情况下，都是利用灰铸铁完成箱体的制造，这是由于灰铸铁本身可以达到减振的效果。如果机器需要承担较大的负荷和较大的冲击力，那么也可以应用铸钢箱体。在生产单个的减速器过程中，一般情况下为了节约成本，可以使用钢板焊接。为了进一步简便轴系系统的安装和拆卸，可以将箱体制作成与轴心线水平的剖分式。用螺栓将上箱盖与下箱体连接在一起。轴承座的联接螺栓要和轴承座孔接近，要求轴承座一边的凸台要设置面积较大的承托面，才能给螺栓足够的位置，而且还需注意在螺栓的旋紧问题，要为其留有足够的扳手空间。为了使箱体具有较大的刚度，应该在轴承孔位置再增设支撑筋。为了使减速器具有足够的稳定性，尽量缩小箱体底座平面的面积，所以设计箱体的底面大多应用不完整的平面。
2 1300冷剪箱体加工
2.1 大型箱体加工及其特点
箱体类零件在机器当中具有非常重要的作用，它是连接机器中的轴、轴承、套、齿轮的核心部件，从而才能保证机器依据一定的传动关系运动。所以，在加工箱体类零件时要保证其质量要求，这是由于其不但由箱体的装配精度与运动精度有关，而且也与机器的工作精度、使用性能、使用时间有关。图1可以了解箱体零件具有各种各样的形状，但结构也具有一定的特点。
2.1.1 形状较为复杂
箱体主要用于各种机器的装配，需要在其上面安装大量的零件或部件，因此箱体具有各种各样的形状，这是由于安装过程中不但要留有定位面、定位孔，而且还要预留螺钉孔，为了使零件部件能够顺利安装，本身还应有一定的刚度，同时设计为各种各样的截面，应用加强筋等；为了能存储一定数量的润滑油，还要预留一定的空腔，而且同时还要留有观察孔和放油孔等；为了方便运输，还要留有吊钩孔等。
2.1.2 体积较大，壁薄容易变形
在箱体内部需要安装大量的零件与部件，所以箱体内的容积必然很大，如大型减速器的箱体长的能达到六米，宽能达到四米。
由于箱体具有较大的体积和各种各样的形状，同时对质量也有着较高的要求，因此在设计过程中，要保证其腔形薄壁结构。但在铸造与焊接、切削过程中，会出现一定的内应力，导致箱体出现各种各样的变形。在运输过程中，如果搬运或移动方法不正确，也会导致箱体出现变形。
2.1.3 要求有精度较高的孔和平面
箱体上的孔都是预留的支撑孔，设计的平面一般情况下都是基准面，对这些部位的尺寸、表面粗糙度、形状、位置都有着精密的设计。要求在加工过程中必须达到一定的精度才能满足要求。
所以通常情况下，在箱体加工过程中，不但要对多个部位加工，而且也存在较多困难。在数据显示，大多中型机床厂在加工箱体类零件时所需工时要占全部产品加工工时的五分之一以上。
3 箱体加工应遵循的原则
一般情况下先加工表面再钻孔，这是加工箱体零件中最为常见的法则。因为先加工箱体的平面，就表明完成了精基准面的加工，并且在制作出箱体的平面以后，使箱体平面达到了光滑，去除了毛坯表面的不平现象与夹砂，再在表面加工支撑孔时更为方便也省力，在钻孔过程中也可以有效防止钻头的歪斜，在扩大孔径时也可以有效预防止刀具崩刀。
有的螺钉孔要求不高，本着方便加工与合理安排加工时间，使工序达到均衡。但螺钉孔、销孔、轴承孔、润滑油孔在箱体部件各种关系中具有重要作用，一定要在完成轴孔精加工后再钻铰。前者主要是方便轴孔定位，后者对轴孔精细镗的加工质量具有较大影响。
4 1300冷剪箱体加工
1300冷剪箱体主要有上箱体、下箱体、前板、滑行座四个部分，总重量为三十多吨，公差要求，垂直度，孔同轴度，平面度，平行度等精度要求极高。由于零件尺寸大且重量沉，所需加工面也较多，且内部结构较为复杂，对精度的要求也较高。
其加工流程如图2所示。
1、加工过程中因为图1对开档尺寸有着较高的要求，在侧面放置零件时不具备较高的刚性，所以在完成侧面结合面的加工后，可以装入前板当中，才能使零件具有较大的刚性，再对其它部位进行加工。
2、前板重量较大，在完成装配后会引起下箱体尺寸的改变，可以在安装前板前将面分表安装在下箱体周围，以利于随时得到数据变化，力争使前板装配过程中下箱体不发生形状的改变。
3、在箱体平面上二个轴承孔具有较大的距离，要想利用机床主轴和方身伸出不能完成加工。可以把前板和下箱安装在一起后再侧放，利用角铣头自X轴方面沿直线运动，就能完成加工，可以得到标准的工件。
4、零件本身重量达到了近四十吨，重量很大，如果应用翻身和找正等做法加工有着较大的难度，而且如果对零件不断定位也会引起误差的加大，在加工过程中可以先加工底面，然后定位零件的底面，以实际应用过程中的位置定位，可以一次性完成零件加工，同时有利于保证零件的精度要求。
5、在加工过程中对零件孔的要求较高，因此在加工哈夫面时要特别注意，注意在实际加工过程中，要合理控制产生的对应力，在铣成品前松开螺栓，将产生的对应力释放掉，再二次加工哈夫面。
6、在加工不同轴承孔过程中，要合理确定不同轴承孔的加工顺序，为了使孔的同轴度达到标准，可以将加工步骤设计为Z型，而且在实际加工要先加工大孔再加工小孔。
7、在进行滑行座底板的加工时，因为刀具空间过小而且加工任务较大，可以在制作毛坯时就利用余量约束，有利于提高工作效率，防止产生过大的加工应力。
8、为了防止由于人的因素影响到零件的精密尺寸，要求在加工过程中应用测温仪，才能使量具、零件处于相同的温度下产生。
参考文献：
[1] 来逢亮.浅谈箱体类零件加工工艺[J].机械工程师.2014（11）：229-230.
[2] 徐俊杰.典型箱体类零件的加工工艺分析[J].中国管理信息化.2015（02）：112.
[3] 郭学庆，胡绍军.影响箱体类零件孔、面质量的主要因素分析[J].机械.2012（S1）：82-87.
