报告。局方（管理局适航审定处）进行审查，审查合格后颁发补充型号合格证（STC）和补充型号合格证数据单，批准加装。申请单位严格按加装方案实施加装，加装后进行试飞验证后，即可投入抗旱增雨作业。
4 结语
该文从研究中国民航适航规章25部和43部出发，充分考虑新舟600飞机结构特点、座舱布局、载重限制、飞行特性等因素，在保证安全和不影响飞行性能的前提下，设计出飞机人工增雨设备的加装方案，并提出加装实施的可能风险点及应对策略，对国产飞机类似加改装工作具有较高的借鉴意义。
参考文献
[1]CCAR-25-R4，中国民用航空规章第25部-运输类飞机适航标准[S].1985.
[2]CCAR-43，中国民用航空规章第43部-维修和改装一般规则[S].2005.
[3]AP-21-14，中国民用航空适航管理程序-补充型号合格审定程序[Z].2010.
[4]一航西安飞机工业（集团）.新舟600飞机维修手册[Z].2008.
