报告。局方(管理局适航审定处)进行审查,审查合格后颁发补充型号合格证(STC)和补充型号合格证数据单,批准加装。申请单位严格按加装方案实施加装,加装后进行试飞验证后,即可投入抗旱增雨作业。
4 结语
该文从研究中国民航适航规章25部和43部出发,充分考虑新舟600飞机结构特点、座舱布局、载重限制、飞行特性等因素,在保证安全和不影响飞行性能的前提下,设计出飞机人工增雨设备的加装方案,并提出加装实施的可能风险点及应对策略,对国产飞机类似加改装工作具有较高的借鉴意义。
参考文献
[1]CCAR-25-R4,中国民用航空规章第25部-运输类飞机适航标准[S].1985.
[2]CCAR-43,中国民用航空规章第43部-维修和改装一般规则[S].2005.
[3]AP-21-14,中国民用航空适航管理程序-补充型号合格审定程序[Z].2010.
[4]一航西安飞机工业(集团).新舟600飞机维修手册[Z].2008.